Сэкономить бензин для автомобиля просто!
Лишние световые приборы - фактор, влияющий на экономию бензина
Следующий фактор, который вам тоже покажется, может быть странным – свет и световые приборы. Несколько дополнительных осветительных приборов, которые выступают за контур автомобиля, повышают аэродинамическое сопротивление. Дело в том, что каждая лампа во включенном состоянии создает эквивалентную нагрузку на вал электрогенератора, а тот, в свою очередь, нагружает двигатель. И двигатель начинает требовать повышенную порцию бензина. Стало быть, осветительных приборов должно быть в меру, а мощность их должна быть в согласии с сечением проводов и мощностью генератора. Поэтому и абсурдно включать свет среди белого дня из-за того, что в каких-то «затуманенных» странах это делается. Возможно, это и увеличивает поступление в казну, но идет не во благо.
Хороший воздушный фильтр - экономия бензина для авто
Следующий момент – воздушный фильтр. Наш древний картонный элемент давно уже утратил доверие. Если вы попробуете через него сделать хотя бы один вдох – у вас ничего из этого не получится. А как же быть двигателю, который пытается через него «дышать»? Причем, вдыхает он за два оборота полтора литра! А посчитайте, сколько ему нужно воздуха при двух, трех, четырех тысячах? Он работает, как компрессор, а не как двигатель. Что в этом плохого? Во-первых – через все мыслимые и немыслимые щели в двигатель попадают частицы, которые отрицательно влияют на срок износа колец, а отсюда и повышенный расход. К тому же, во впускной системе создается разрежение, которое использует каждую оплошность для высасывания бензина из карбюратора. Это тоже – перерасход.
Какой выход? Очень простой – поставить фильтр с нулевым сопротивлением. Или изготовить его самостоятельно. И не стоит относиться к самостоятельному изготовлению с большими предосторожностями. Если вы изготовите тканевый фильтр, или фильтр из другого какого-то материала, который не будет препятствовать прохождению воздуха, вероятность проникновения мелких включений в двигатель исключается почти полностью. Просто изготовить его надо аккуратно. Можно для этого использовать каркас старого фильтра.
При необходимости, этот процесс я могу описать довольно подробно, с использованием фотоматериалов. К этому еще могу добавить то, что после установки такого фильтра возникнет необходимость несколько добавить обороты холостого хода, т.к. теперь бензин не будет подсасываться. И еще! Вырежьте резиновое кольцо по диаметру фильтра. Это будет дополнительное уплотнение, которое послужит для создания дыхательного зазора между верхней крышкой фильтра и корпусом. Хотя, от корпуса можно и вовсе избавиться.
Не будем заострять внимание на регулировках карбюратора, на подборе жиклеров и прочего – это отдельная статья.
Исключение одной пружины снизит расход бензина
Поэтому перейдем к двигателю. Казалось бы – что можно такого сделать с двигателем, чтобы изменился расход? Пусть немногое, но можно. Это касается газораспределительного механизма. В большинстве автомобилей выпуска прошлых лет в «головки» блока цилиндров устанавливались клапана с двумя пружинами. Эти пружины являлись, а, может быть, являются и до сих пор предметом споров. Спор возникает из-за необходимости устанавливать две, а не одну пружину. С разных сторон звучат разные доводы, но факт остается фактом – каждая пружина создает дополнительную нагрузка на двигатель через распределительный вал и систему привода с коленвалом. Самое главное заключается в том, что представители автомобильных заводов не смогли обосновать необходимость двух пружин.
Лишь одно объяснение прозвучало однажды, которое говорило о том, что, если сломается одна пружина, то клапан будет работать на другой. Автолюбители под свою ответственность извлекают внутреннюю маленькую пружину, и убивают сразу нескольких зайцев: значительно уменьшают «шумливость» двигателя, значительно уменьшают нагрузку на приводную цепь или ремень, на распредвал «головки» и все детали системы. А главное – мягкий и бесшумный двигатель уменьшает аппетит.
Меня всегда удивлял способ привода бензонасоса. Берется шток из прочной стали, который упирается в кулачек распредвала, и все! Конец этого штока дерет по кулачку с ощутимой нагрузкой, но при этом не имеет элементарного подшипника. Вот вам и еще одно «узкое» место в экономичности автомобиля.
Многие не хотят понять, что плохо работающий аккумулятор или стартер, ненадежная система зажигания – это тоже факторы, которые делают из вашего автомобиля пожирателя бензина.
Более подробно о каждой технической операции надо говорить отдельно. Здесь мне хотелось вкратце отметить основные моменты зависимостей. Но разговор этот еще не окончен.
Дата публикации: 02.04.2017