Выбор сцепления на Газель: технические нюансы и рекомендации

Сцепление – одна из наиболее быстро изнашивающихся деталей грузового автомобиля. Точный срок ее эксплуатации определить сложно, поскольку он определяется стилем вождения и дорожными условиями. В любом случае сцепление для Газелей следует подбирать с максимальными параметрами надежности и долговечности. В полной мере обладают этими характеристиками детали SACHS.

Конструктивные особенности сцепления SACHS

В автомобиле сцепление выступает в качестве базового рабочего узла, обеспечивающего безопасность и уверенность передвижения. Крайне редко данный механизм изнашивается полностью. В «зону риска» попадает один из его составных элементов:

  • выжимной подшипник;
  • ведомый диск;
  • корзина.

Замена составных элементов системы требует от водителя предельной внимательности. В конечном итоге все они должны безупречно работать в связке. Добиться этого проще всего, используя составляющие элементы одного производителя. В этом случае новая корзина сцепления sachs, диск и подшипник получат максимальный эксплуатационный ресурс и будут отлично выполнять свое функциональное предназначение.

Если из строя вышла именно корзина сцепления, то водитель просто обязан подобрать деталь с отличными качественными характеристиками. Обусловлено это техническими особенностями Газели. В машине установлено диафрагмовое сцепление, основой которого выступает конкретно корзина. Поэтому от нее напрямую зависит надежность рабочего узла в целом. В приоритете выбора – оригинальные корзины SACHS, имеющие на демпферной пластине соответствующую лазерную гравировку. Покупка дешевых копий – ложная экономия. Детали быстро выйдут из строя, и владелец будет нести убытки уже от двойного простоя грузового транспорта.

Что наделяет корзины SACHS предельной экономичностью

Уникальной отличительной особенностью сцепления SACHS признан состав фрикционных накладок ведомого диска. Для их изготовления производителем был применен материал, обладающий высоким уровнем устойчивости к критическим нагрузкам, высоким температурам в любых климатических условиях. За счет этого системный износ сцепления ощутимо снижается, а срок его эксплуатации увеличивается.

При этом инновационный состав поверхности сцепления никоим образом не ухудшает его динамических параметров. Рабочий узел обеспечивает плавную передачу мощности мотора на трассу в течение всего срока своей службы.