Удаление и замена катализатора на эмулятор - экономичное решение проблемы
Относительно недавно купили новый автомобиль семейного класса и через некоторое время столкнулись с серьезной проблемой – автомобиль начал потреблять больше топлива, иногда конкретно «тупил», было замечено снижение мощности двигателя и даже перебои в работе. После консультации на форуме и визита к мастерам СТО получили советы, что при прочих равных лучше заменить катализатор на эмулятор.
Для тех, кто только начинает карьеру водителя – объясню. Катализатор выполняет роль преобразователя выхлопных отходов в CO2. В Европе и Америке производители обязаны выпускать продукцию, соответствующую нормам ЕС. Именно поэтому были созданы системы, позволяющие с помощью окислительных реакций сжигать остатки топлива и быть автомобилю экологически безопасным для окружающей среды. Проблема состоит в том, что в основе катализатора используются драгоценные металлы, присутствует платино-иридиевая платина и стоимость этой детали, как и ее сложность – высоки.
На СТО мне сказали, что полная замена катализатора обойдется мне примерно в 800-100 евро в зависимости от сложности демонтажа и монтажа. Естественно, тратить такое количество денег – не разумно, тем более удаление катализатора необходимо через каждые 100-120 тысяч пробега. Придется работать только на мастерскую и ремонт. Как мне объяснили, в нашей стране редкая машина гарантировано пробегает 100 тысяч с новым нейтрализатором, так как на это влияет ряд факторов:
- Плохое топливо.
- Наличие в топливе примесей и присадок.
- Отвратительное дорожное покрытие и как результат – механическое воздействие на ломкий механизм катализатора.
- Некачественно сбалансированная топливно-воздушная смесь.
- Поломка датчика, отвечающего за работу системы катализатора.
Посоветовавшись с женой, облазив много форумов и сайтов, я нашел выход – удаление и замена катализатора на эмулятор. Смысл такого устройства прост. Убрать катализатор окончательно не получается по простой причине – за ним стоит датчик, который оповещает систему машины о неисправности детали и даже об ее отсутствии. Поэтому на место датчика – лямбда-зонда – устанавливается эмулятор, дающий точный сигнал на электронный блок управления о том, что система работает слажено. То есть фактически инженер устанавливает обманный индикатор.
Чем хорош эмулятор?
- Безусловно, привлекает цена данной процедуры. Всего за 600 грн вы сможете приобрести эмулятор, а заплатив еще немного качественно вмонтировать ее в систему автомобиля.
- Сразу после установки повышаются показатели мощности двигателя.
- Снижение расхода топлива на 10%
- Отсутствие необходимости замены катализатора.
- 2 года гарантии.
В целом я полностью доволен, езжу уже 1,5 года и не жалуюсь!
Владимир, автолюбитель.
Дата публикации: 27.01.2017