Типичные проблемы и неисправности АКПП
Даже современная автоматическая коробка передач последней модификации требует своевременного обслуживания. В обратном случае поломок не избежать и, как следствие, дорогостоящего ремонта. В этой статье мы расскажем о самых частых неисправностях АКПП, о причинах их возникновения и способе обслуживания коробки-автомат.
Основные поломки коробки автомат
Так как автоматическая трансмиссия - это сложный механизм, состоящий из механических и электронных компонентов, каждый из которых может сломаться. Поэтому все поломки условно можно разделить на 2 основные части:
Поломки в механической части коробки;
Неисправности или выход из строя электронных компонентов.
К наиболее часто встречаемым поломкам механики относится:
Естественный износ валов, шестерен, фрикционов, тормозной ленты, муфт;
Поломка гидротрансформатора и его блокировочной, обгонной муфты;
Неисправность гидроблока;
Неисправность масляного насоса;
Засор масляного фильтра.
При своевременном обнаружении поломки и ее устранении автоматическая коробка передач продолжит свою работу. Но если оставить проблему на самотек, трансмиссия неизбежно полностью выйдет из строя или будет работать с серьезными отклонениями. Обусловлено это тем, что в коробке все компоненты взаимосвязаны. Например, продукты износа механических элементов постепенно забивают фильтр. Фильтр, в свою очередь, не справляется с нагрузкой и рвется. Вся грязь и мусор попадает в масло, которое смазывает всю систему автомата. В результате страдают абсолютно все детали. В таком случае требуется не просто замена какой-либо детали, а полноценный ремонт АКПП от экспертов.
К частым поломкам в электрической части можно отнести:
Сбои в работе электронного блока управления;
Поломка различных датчиков, считывающих характеристики работы коробки и двигателя;
Повреждение электрической проводки, замыкание;
Неисправности в отдельных электронных исполнительных элементах.
В момент возникновения поломок в электронной части коробки, срабатывают отдельные датчики и ЭБУ выводит ошибку на панель управления, оповещая тем самым водителя, что обнаружена проблема. Если поломка критическая, то коробка автоматически переходит в аварийный режим. При этом все передачи, кроме третьей, блокируются, а динамика и скорость езды значительно снижаются. Аварийный режим является своеобразной профилактикой, он не позволяет нанести узлу больший ущерб. Однако выход коробки в аварийку является первоочередной задачей автовладельца обратиться в автомастерскую для устранения неполадки.
Общие причины образования поломок АКПП
Причин образования разных видов неисправности достаточно много. Но существуют основные, которые чаще всего приводят к поломкам:
Естественный износ деталей;
Использование некачественного масла или заливка масла, выбранного на свое усмотрение, не соответствующее рекомендациям производителям коробки;
Применение некачественных деталей во время ремонта АКПП;
Несвоевременное обслуживание коробки;
Некачественный ремонт, выполненный мастерами с низкой квалификацией;
Чрезмерные нагрузки на коробку, агрессивный стиль вождения.
Очень часто поломки возникают по вине автовладельца. Неправильная эксплуатация автомобиля, отсутствие обслуживания, желание сэкономить на ремонте и услугах автомастеров приводят к серьезным неисправностям коробки.
О важности обслуживании и диагностики АКПП
Практика показывает, что систематическое обслуживание АКПП значительно снижает частоту образования поломок. К обслуживанию относится полная или частичная замена масла АКПП, замена фильтров, профилактическая диагностика с выявлением неисправностей на ранних сроках и замена деталей при необходимости.
Очень часто поломки возникают из-за недостатка или избытка масла, поэтому важно контролировать его объем и состояние. Частичная замена масла необходима каждые 40-60 тыс км пробега, диагностика - раз в год, а при больших нагрузках на коробку - раз в полгода. Во время частичной замены масла важно использовать то же масло, которое было залито на производстве. Смешивание разных рабочих жидкостей может привести к серьезным негативным последствиям. При покупке контрактной или б/у коробки, важно провести полную замену масла в трансмиссии с очисткой системы от остатков прежней жидкости.
Регулярное обслуживание и диагностика автоматической коробки передач исключит частое образование поломок, ведущих к дорогостоящему ремонту. Рекомендуем своевременно обращаться к специалистам в СТО, проводить необходимые меры по замене деталей. Только в этом случае коробка подарит комфорт езды и прослужит полный срок эксплуатации без капитального ремонта и полной замены узла.
Дата публикации: 26.04.2020