Ремонт АКПП Land Rover и Range Rover
Автомобили Land Rover и Range Rover комплектуются как механическими, так и автоматическими коробками переключения передач. Однако автоматическая система из-за сложности конструкции больше подвержена различным поломкам и неисправностям.
Стоит разобраться в самым распространенных поломках АКПП на автомобилях Лэнд Ровер и Рэнж Ровер. Традиционно коробки передач для премиальных британских внедорожников изготавливает немецкая фирма ZF. Механизмы обладают очень высоким качеством и отличаются долгим сроком службы, поэтому первые несколько лет эксплуатации владельцы Ленд Роверов и Рэйндж Роверов даже не задумываются о том, что с коробкой передач что-то может случиться.
Самыми популярными для автомобилей Рэнж Ровер и Лэнд Ровер считаются коробки следующих видов:
- ZF6HP26;
- ZF8HP70;
- GM5L40E;
- ZF5H24.
Профессиональный ремонт любых неисправностей данных модификаций АКПП подразумевает не только выявление и устранение проблемы, но и гарантию качественного функционирования механизма на определенный срок. Поэтому при необходимости ремонта коробки нужно обращаться к лицензированным специалистам: только так можно получить гарантию надлежащего ремонта и отсутствия проблем с коробкой в ближайшее время.
Самой распространенной поломкой АКПП на внедорожниках Land Rover и Range Rover (особенно на дизельных версиях) является пробуксовка пакетов муфт одной или нескольких передач. Чаще всего этой проблемы подвергаются Land Rover Discovery 3 и 4 с дизельными ДВС 2.7 литра.
Признаками пробуксовки муфтового механизма считаются следующие факторы, которые водитель может заметить самостоятельно при езде:
- При равномерном движении транспортного средства со скоростью не выше 60 км/ч в салоне ощущается вибрация. Эта неисправность вызвана поломкой гидротрансформатора.
- При подъемах в гору на любой скорости наблюдается эффект «стиральной доски», то есть машина дергается и как бы пробуксовывает, хотя дорожное полотно относительно равномерно. Причиной проблемы является неисправность гидротрансформатора.
- Прыгающая стрелка тахометра также служит признаком поломки гидротрансформатора.
- Грубое переключение передач, рывки, толчки во время движения. Эти признаки свидетельствуют о пробуксовке пакетов фрикционов.
Все эти симптомы могут проявляться постепенно, однако при сильной пробуксовке муфты их можно наблюдать одновременно и в сильном выражении.
Типология ремонтных работ автоматической коробки передач
Только специалисты сервисного центра Land Rover/Range Rover могут грамотно определить источник проблемы, найти ее причину и устранить все неполадки в работе АКПП. Традиционно специфика работы с коробками передач зависит от количества ступеней переключения:
- Все модели Land Rover, оснащаемые 6АКПП и 8АКПП, проходят процедуры замены гидротрансформатора и мехатроника. Уже при первых признаках пробуксовки эти элементы коробки подвергаются сильнейшим нагрузкам, а потому нецелесообразно использовать их дальше.
- Все модели Range Rover, оснащенные 5АКПП (за исключением дизельных версий с объемом ДВС 3.0 литра), подвергаются замене блока гидротрансформатора и самого гидравлического блока управления коробкой.
- Модели Range Rover с моторами 3.0 литра и 5АКПП после диагностических работ требуют замены самого муфтового соединения и всех элементов, которые получили повреждения в результате пробуксовки.
Специалисты компании «ЛР-Эксперт» отмечают, что в 80% случаев поломок АКПП проблема не решается обычной заменой гидротрансформатора. Быстрый износ деталей АКПП происходит по вине недостатка давления в системе. На поршень включения муфты блокировки не поступает необходимого количества давления, что говорит не только о некорректной работе гидротрансформатора, но и о том, что сильно износились подшипники на валах.
Поэтому для качественного решения поломок необходимо не просто выполнить стандартные работы, но и удостовериться в том, что подшипники на валах скольжения находятся в рабочем состоянии.
Статья предоставлена: https://lr-expert.ru/
Дата публикации: 10.01.2019