Нужна ли вообще замена масла в АКПП?
При замене механики на автомат хлопот с управлением и эксплуатацией гораздо меньше. Но как насчет обслуживания? В частности, необходима ли замена масла в АКПП? Об этом детально в статье.
О типах автоматов и периоде их обслуживании
Сначала следует сказать о том, что условно все автоматические трансмиссии можно разбить на 2 группы: те, которые предусматривают замену масла, и те, в которых масло вливается на полный срок эксплуатации. Первая группа - это устаревшие модификации АКПП, в которых необходима систематическая замена ATF через определенный промежуток пробега. Как правило, это 30-40 тысяч километров. Эти цифры были занесены в сервисных мануалах. В таких узлах используются жидкости с минеральным составом.
С современными трансмиссиями обстоятельства по замене масла выглядят иначе. В сервисной книжке указано, что в них используются синтетика или полусинтетика АТФ и они служат весь срок использования авто. Но какой срок предусмотрен? Производители об этом умалчивают, но автовладельцам и обслуживающим сервисным станциям известно, что изготовителями подразумевается срок в 3-6 лет или 30 000 км пробега в год. Следовательно, предельный пробег и срок автоматической трансмиссии составляет не более 180 000 км. Если вы приобретаете новый автомобиль с последней модификацией коробки-автомат, и планируете его использовать до 5 лет, то замена масла в АКПП не нужна. Но при условии, что манера эксплуатации авто входит в рекомендованные изготовителем рамки.
Многие автомобильные концерны-производители нацелены на снижение цен на свои авто. В частности, на их обслуживании. Поэтому указывают в сервисных журналах о том, что замена масла не требуется. Им важно, чтобы весь гарантийный период авто отслужило без проблем, а после выхода срока капитальный ремонт АКПП только к лучшему. А в идеале, вообще купить новый автомобиль.
С другой стороны, изготовители коробок настаивают на замене. Ведь они, в первую очередь, заботятся о своей репутации. Им просто невыгодно, чтобы среди автовладельцев бытовало мнение о том, что после выхода гарантийного срока их АКПП сразу рассыпаются.
Зачем вообще менять масло в автоматической трансмиссии?
Поговорим о том, почему, в принципе, нужна замена ATF. В современные автоматические КП еще на заводе заливают масло. Оно служит дольше моторного потому что не поддается воздействию высокой температуры, в него не попадают продукты сгорания, а само масло не сгорает. Однако со временем оно все равно теряет свои физико-химические свойства. Связано это с тем, что очень многие детали из различных материалов в коробке трутся между собой, что вызывает естественный износ. Продукты трения осыпаются в систему, их останавливает установленный фильтр. Когда фильтр забивается, давление в системе чрезмерно падает, что приводит к ухудшению работы компонентов трансмиссии. Если мусора на фильтре очень много, он рвется и все попадает в масло, а вместе с ним попадает во все механизмы, которые контактируют с рабочей жидкостью. В результате страдает вся механика: шестерни, фрикционы, подшипники, регулятор давления, гидроблок, различные датчики, контролирующие важнейшие показатели. Все это комплексно приводит к поломке автомата. Поэтому замена масла обязательна. Такое простое и недорогое решение спасает АКПП от серьезных поломок, устранить которые достаточно дорого.
Также имеет значение, в какой манере езды эксплуатируется автомобиль. Если эксплуатация не соответствует “характеру” машины, то замена масла в АКПП нужна. Обычно, рекомендуют проводить ее, если авто:
- Часто простаивает в пробках;
- Эксплуатируется в местности, где характерны морозная зима и знойное лето;
- Используется в большой динамике;
- Используется для буксировки прицепа или другого авто;
- Часто едет по бездорожью.
Далее ответим на наиболее часто задаваемые вопросы относительно замены масла АКПП.
Когда нужна замена масла в коробке-автомат?
Важно отметить для себя как и сколько будет эксплуатироваться автомобиль. Если для себя решено, что дольше гарантийного срока, или же вами был куплена подержанная машина, то замену рекомендуется делать каждые 60 000 км пробега.
Заметим, что профилактические меры следует проводить до того момента, как появятся признаки неправильной работы коробки. Вибрация, толчки, проблемы с переключением передач говорят о том, что уже есть существенные проблемы с коробкой и одной заменой масла и фильтра не обойтись.
Как менять масло?
Заменить масло можно полностью или частично, предусматривать замену фильтра. Будет очень хорошо, если масло будет заменено полностью вместе с одноразовым фильтром (если он именно одноразовый). Ошибочно полагать, что слитие половины масла и доливка свежего равняется полной замене - до половины от общего количества жидкости находится в различных закоулках системы. Замена должна быть абсолютно полной, со снятием коробки и промывкой ее деталей. А это работа не из дешевых.
Если коробка работает исправно и не подает признаков поломки, можно ограничиться частичной заменой. Но делать это лучше в специализированных мастерских, оборудованных специальным инструментарием. Самостоятельно менять масло в коробке - рисковое дело, чреватое негативными для нее последствиями.
Надо ли менять фильтр?
Если установлен металлический фильтр, его менять не надо. Но необходимо хорошо его промыть и продуть. Если же фильтр изготовлен из бумаги, то замена обязательна каждый раз при поездке на профилактику.
Какую рабочую жидкость использовать?
При частичной замене новое масло смешается со старым заводским. Поэтому применять нужно только аналогичное ATF, оригинальное. Если масло меняется полностью, а коробка промывается от его остатков, можно применять другой бренд масла на ваш выбор. Отметим, что его состав должен полностью соответствовать рекомендациям производителя. То есть, если производитель рекомендует применять синтетику, то следует выбирать именно ее.
Как проверить количество АТФ?
Можно самостоятельно проверить уровень масла в АКПП с помощью щупа, если он предусмотрен. В других случаях нужен подъемник или смотровая канава. В этом случае лучше обратиться к мастерам в автосервис.
Дата публикации: 02.06.2020