Народный автомобиль

Те, кто решил стать владельцем свежих модификаций знаменитого «жука», имеют возможность выбрать одну из понравившихся компоновок. Следует отметить, что стандартные модификации имеют встроенную аудио-систему, 8 динамиков и двойной радио-тюнер. В некоторых случаях устанавливается музыкальный центр, в состав которого входит встроенный CD-чейнджер, слот для карты памяти, а также сенсорный экран, с добавлением DVD-плеера и функции голосового управления.

На борту смонтирована система безопасности, которая способна поддерживать курсовую устойчивость ESP. К ней прилагается шесть подушек безопасности. Отзывы о Volkswagen, касающиеся примененного оборудования, самые благожелательные.

Что реализуется в Европе

По данным сайта Auto.ria.ua, для европейских торговых площадок собирается три версии Volkswagen Beetle, в комплектации с бензиновыми агрегатами, имеющими турбонаддув. Это силовые установки TSI, объем которых составляет 1,2; 1,4; 2,0 литра. Представлена пара дизельных двигателей типа TDI, их объем - 1,6 и 2,0 литра.

В комплектации к этой пятерке моторов может быть вмонтирована как 6-тиступенчатая механическая коробка скоростей, так и опциональная коробка передач DSG.

От предыдущей модели представленная версия отличается значительно меньшим расходом топлива. Уменьшились и выбросы СО2. Отзывы о Volkswagen с большой уверенностью говорят о том, что позитивные изменения налицо, в силу применения:

- бензиновых двигателей, имеющих турбонаддув;

- дизельных агрегатов, где есть непосредственный впрыск топлива.

В результате использования всех этих ухищрений, расход топлива исчисляется всего лишь несколькими литрами на сотню километров.

Европейских покупателей ожидают, кроме стандартной линейки, также машины с пятицилиндровыми бензиновыми агрегатами, объемом в 2,5 литра. В паре с ними идут либо механические коробки скоростей, либо 6-тиступенчатые автоматические трансмиссии.

Безопасность на дорогах

На модификациях, идущих как в Европу (160 л.с.), так и в Америку (200 л.с.), монтируется электронная блокировка дифференциала XDS. С ее помощью, тяга оптимально передается на колеса даже в том случае, когда повороты проходятся на высокой скорости. Сохраняется нейтральная поворачиваемость. Это достигается активным подтормаживанием, которое предотвращает пробуксовывание обода, расположенного в центре поворота. Таким образом, улучшается сцепление с дорожным покрытием.

Дата публикации: 01.10.2015