Можно ли использовать гелевый аккумулятор на легковом авто

Автомобильный аккумулятор с момента начала его серийного производства, которое началось в 20-х годах прошлого века, претерпел множество модернизаций, направленных на повышение его эксплуатационных характеристик: емкость, пусковой ток, уменьшение саморазряда и виброустойчивость. Принципиально с того времени ничего не изменилось – те же свинцовые пластины, тот же электролит. Но конструктивно производство АКБ ушло далеко вперед. Особенно это касается сплава и конструкции пластин, а также качественного состояния электролита.

Особенности гелевых аккумуляторов

На просторах интернета гуляет масса статей про гелевые (от слова «гель» а не «гелий») аккумуляторы, и 90% их не соответствуют действительности и вообще антинаучны, поскольку под видом гелевых там рассматриваются AGM батареи, в которых жидкий электролит находится в пропитанном стекловолокне, запрессованном между пластинами АКБ.

Гелевый аккумулятор имеет такие же пластины, как и любая другая батарея. Вся суть в электролите, который загущен с помощью специальных присадок и по консистенции напоминает полупрозрачную зубную пасту. Для чего это сделано? Во-первых – такая конструкция очень устойчива к вибрациям и есть возможность располагать аккумулятор под углом до 90 градусов. Во-вторых, во время работы батареи на поверхности пластин не образуется пузырьков газа, которые в обычной АКБ мешают электрохимической реакции, и это напрямую влияет на КПД. В-третьих, благодаря густому электролиту пластины не осыпаются при частых циклах «разряд-заряд». Именно поэтому, при грамотной эксплуатации, срок их службы доходит до 15 лет.

Нужно понимать, что практически все гелевые аккумуляторы являются не стартерными, а тяговыми, то есть они предназначены для накапливания, хранения и медленной отдачи электроэнергии на потребителей. В характеристиках таких батарей даже порой не указывается величина пускового тока, что особенно важно для стартерных аккумуляторов.

В каких случаях можно устанавливать гелевый АКБ на автомобиль

Гелевый аккумулятор целесообразно устанавливать на автомобиль только в одном случае – как дополнительный к основному стартерному. Некоторые спец автомобили идут в заводской комплектации именно с таким АКБ, и как правило, это реанимационные авто, инкассаторы, военная и спецтехника, поскольку там установлено дополнительное энергоемкое электрооборудование.

Автолюбители также могут произвести апгрейд своей машины. Полезной будет установка дополнительной гелевой батареи на внедорожники с электролебедкой и люстрой на крыше, любителям мощной серьезной аудиосистемы, на кемпер и дом на колесах. Но есть пара нюансов: такой тип АКБ очень чувствителен к зарядному напряжению, выдаваемому генератором, которое должно быть в пределах 14,1 – 14,4 вольта. Желательно поставить более мощный генератор, способный заряжать две параллельно подключенные батареи одновременно. А еще лучше врезать в систему специальный коммутатор, который в автоматическом или ручном режиме будет перенаправлять электроэнергию или с генератора на одну из двух АКБ, или с определенной батареи на определенные потребители, но это уже совсем другая история.

Аккумуляторы, произведенные по технологии GEL, применяются как накопители электроэнергии в промышленности, электротранспорте и солнечной энергетике. Использование их в качестве стартерных не совсем целесообразно ввиду высокой стоимости и небольшому пусковому току, они для этого просто не предназначены.

Дата публикации: 20.09.2022