Как поменять буксировочный крюк своими руками
Очень часто на автомобилях, возраст которых старше 10-ти лет, выгнивает буксировочный крюк. А выясняется это во время транспортировки другого поломанного железного коня.
Как устранить эту неполадку? Ехать на СТО и платить сумасшедшие деньги? Нет. Сделайте все своими руками. Это экономия не только денег, но и времени. Приварка нового буксировочного крюка не так сложна, как может показаться.
Для работы вам понадобятся следующие инструменты:
- сварочный инвертор,
- болгарка.
Что касается материалов, то тут все еще проще:
- уголок 75х75х4,
- гайка и шайба М16,
- рым-болт.
Процесс замены фаркопа
Внимание! Перед началом монтажа не забудьте снять с авто задний бампер.
- Сначала необходимо избавиться от остатков старого крюка и зачистить место для нового, убрав антикоррозионное покрытие и старую грунтовку. Для этого используем болгарку и лепестковый шлифовальный круг.
- Вырезаем из уголка место под рым-болт так, чтобы оно подходило максимально точно под рельеф той части авто, где будет находиться новый фаркоп.
Из этого же уголка вырезаем усилительную пластину, которая будет фиксировать место для крюка.
При этих работах используем болгарку и обрезной круг. - В уголке с помощью сварочного инвертора вырезаем отверстие диаметром 17-18 мм для рым-болта и хорошо зачищаем его болгаркой. С внешней стороны отверстия привариваем шайбу М 16, а с внутренней – гайку М16.
- Теперь привариваем уголок к автомобилю на зачищенное место и фиксируем его усилительной пластиной.
Внимание! Сначала нужно «прихватить» металл, а потом уже обваривать основательно. Не перестарайтесь, иначе легко прожжете сваркой кузов автомобиля.
- Затем нужно отбить сварочный шлак со швов и зачистить все болгаркой (используем лепестковый шлифовальный круг).
- Настал черед грунтовки и покраски. Не забудьте об этом, иначе в скором времени новый фаркоп резко устареет.
Рым-болт в качестве фаркопа просто идеален, поскольку его можно выкручивать, если он вам не нужен, и вкручивать на место в случае необходимости.
Качество работы проверяется в полевых условиях: мощность нового буксировочного крюка лучше испытывать, покатав другой автомобиль на прицепе.
Дата публикации: 11.04.2017