Когда и как производится замена тормозных колодок. Меняем передние и задние. Замена тормозных колодок

Одним из важнейших элементов тормозной системы являются колодки. Их задача заключается в замедлении скорости вращения колес благодаря трению о тормозной диск или поверхность колеса.

Менять тормозные колодки на авто с АКПП нужно каждые 25-30 тыс. км., а их замена на «механике» требуется каждые 30-50 тыс. км. Замена – дело относительно простое, поэтому можно просто купить тормозные колодки и произвести процедуру самому, не обращаясь за помощью на СТО.

Замена передних тормозных колодок – процедура почти в 3 раза более частая, чем замена задних, поскольку именно на передние ложится основная нагрузка.

Основные причины износа тормозных колодок:

• Плохое состояние дорог или частая езда по бездорожью;

• Стиль вождения;

• Климатические условия;

• Качество самих колодок и работы по их установке.

В идеале колодки меняются по парам – сначала две передние, потом две сзади, или наоборот. Нельзя допускать, чтобы задние тормозные колодки имели разную степень изношенности с передними. Замена производится на остывшем автомобиле, поставленном на ровной площадке с противооткатными упорами и домкратом.

Процедура замены колодок для дисковой и барабанной систем, несколько отличается. Начнем с первой:

1. Снимаем колесо, поддомкратив авто;

2. Откручиваем крышку бачка тормозной жидкости;

3. Откручиваем направляющие суппорты, при наличии фиксирующих скоб – снимаем их отверткой. Отсоединяем датчик износа тормозных колодок, если такой имеется;

4. Отводим отверткой колодки, вдавливая тормозной поршень. Вынимаем старые колодки. Очищаем место установки;

5. Ставим новые колодки;

6. Собираем тормозную систему в обратном порядке, снимаем авто с домкрата;

7. Прокачиваем тормоза.

Для барабанной системы берем первые 2 пункта во время смены передних, а затем:

1. Откручиваем фиксирующие болты тормозного барабана и снимаем его;

2. Запоминаем расположение фиксирующих пружин;

3. Освобождаем тросик ручного тормоза, снимаем пружины и тяги заднего тормозного механизма отверткой, потом снимаем колодки;

4. Устанавливаем новые колодки, собираем тормозной механизм в обратном порядке;

5. Ставим авто на ручник и пытаемся прокрутить заднее колесо – это проверка работы заднего механизма;

6. Снимаем авто с домкрата.

Второй главный вопрос, помимо «как заменить?»,- это «какие тормозные колодки брать?». Цена на оригинальные детали иногда бывает слишком высокой, хотя некоторые производители запчастей предлагают тормозные колодки на разные марки – от Lada до Mercedes-Benz – дешевле и без потери качества. К примеру, под брендом DODA производится широкий ассортимент высококачественных тормозных колодок по цене ниже оригиналов, и это отмечают клиенты, оставляющие отзывы о запчастях этой марки. В каталоге DODA можно найти интересующие запчасти на Nissan, Ford, Mitsubishi, ВАЗ и многие другие авто.

Дата публикации: 11.02.2019