Как менять моторное масло

Замена моторного масла – это самое обычное сервисное обслуживание автомобиля. Периодичность замены масла обычно составляет 1 раз в 10 тыс. км. пробега. Но всё зависит от условий эксплуатации авто. Чем агрессивнее манера езды, чем суровей климат и т. д., тем чаще нужно менять масло. Но, по науке необходимо менять его 1 раз в 300 моточасов, потому как не редко автомобиль может оказаться в пробке или прогреваться. В это время пробега нет, а двигатель работает. Тем не менее периодичность замены масла принята в зависимости от пробега.
Перед тем как приступить к замене масла, необходимо его купить вместе с фильтром. Масла и фильтры можно на сайте интернет-магазина «Болты и гайки», где вы сможете найти широкий ассортимент необходимых вам смазывающих жидкостей и фильтрующих элементов.
Итак, вы приобрели необходимое моторное масло и фильтр. Теперь приступим к замене. Первое что делаем – прогреваем двигатель до рабочей температуры, при этом смазочный материал становиться более жидким. Замену масла можно произвести с помощью специальной вакуумной установки через заливную горловину клапанной крышки или же через сливное отверстие в картере двигателя. Если вам предлагают сменить его вакуумным способом, лучше отказаться потому как этот способ не может обеспечить полное высасывание отработанного масла. Причём остаются самые тяжёлые и грязные фракции, которые будут пагубно влиять на двигатель.
Дальнейшие действия после прогрева двигателя:

  • Поднимаем авто на подъёмнике или заезжаем на яму для того, чтобы иметь доступ к сливной гайке.
  • Снимаем защиту картера, если такая имеется и откручиваем сливную пробку, предварительно подставив под ней ёмкость для отработанного масла. При откручивании нужно действовать очень аккуратно, чтобы не облиться горячим маслом.
  • Ждём пока сольётся всё и чем больше его сольётся, тем лучше.
  • Приступаем к откручиванию масляного фильтра, используя для этого специальный съёмник.
  • После того как слили всё и сняли фильтр, закручиваем сливную пробку, не забыв установить новую шайбу-прокладку.
  • Теперь закручиваем фильтр, предварительно смазав резиновую прокладку. Кто-то заливает масло в фильтр, но это не обязательно, потому что масляный насос всё равно заполнит его маслом.
  • Заливаем свежее масло в том количестве, которое необходимо по нормам для вашего двигателя.
  • Заводим двигатель и смотрим, чтобы погасла лампа давления масла – это означает, что фильтр заполнился.
  • Глушим двигатель, ждём минут 5.
  • Проверяем уровень масла по щупу, при необходимости доливаем. Главное, чтобы уровень находился между верхней и нижней метками на щупе.

Всё, масло в двигателе заменено!