Что такое компрессия, почему она важна для дизельного двигателя и как её измерить?
Норма компрессии – один из главных индикаторов бесперебойной работы дизеля. Это связано с особенностями его конструкции и принципом функционирования. Пониженная компрессия сразу сказывается на работоспособности мотора и может стать причиной полного отказа цилиндра.
Большинство автовладельцев считают, что компрессия и степень сжатия одно и то же. И хотя, оба понятия относятся к поршневой группе, стоит различать их.
Степенью сжатия называют соотношение объёма пространства в цилиндре в момент нахождения поршня при нижней мёртвой точки к объёму надпоршневого пространства в верхней мёртвой точке.
А компрессия – максимальное давление, которое образуется во время достижения поршнем верхней мёртвой точки такта сжатия.
Степень сжатия является основным показателем работоспособности бензинового двигателя, т. к. она напрямую связана с эффективностью мотора, в то время как компрессия является скорее возможностью достичь максимального сжатия.
Безусловно, степень сжатия важна и у дизельного двигателя. Но, из-за важности высокого давления, определяющим показателем для него является компрессия.
Есть два способа измерить компрессию. У автомобилей с бензиновым типом двигателя используют метод с закрытой дроссельной заслонкой. Для дизелей применимы оба способа, т.к. благодаря высокому давлению положение заслонки не отражается на результате.
У дизелей проверку лучше проводить на холодном моторе. Двигатель должен постоять 2-3 часа, чтобы получить максимально точный результат. Это время необходимо, чтобы масло могло стечь вниз со стенок цилиндра. При значении менее 18 кг/см3, невозможно завести мотор. Возьмите копрессометр и вкрутите его на место свечи накаливания. Попросите вашего помощника крутануть стартер. А вам в этом время необходимо будет установить самую высокую отметку компрессии на приборе.
Для дизельного двигателя нормальный показатель компрессии считается 28-32 кг/см3.
Значения ниже этой отметки в 24 кг/см3 сигнализирует о потребности в ремонте двигателя. Если показатель превысил 35 кг/см3, то это говорит о большом нагаре.
Почти у каждого дизельного авто с течением времени возникают сбои в работе. Обычно это связано с повышенной компрессией двигателя (из-за нагара на клапанах газораспределительного механизма, перегрева мотора, скопления кокса в камере сгорания, залегания малосъёмных колец). Нужно устранить причину поломки, чтобы двигатель окончательно не вышел из строя.
В интернет-магазине haffen.com представлен широкий ассортимент запчастей и расходников для дизелей. В ассортименте каталога представлены тысячи моделей европейского производства для автомобилей, автобусов, грузовиков и спецтехники. Квалифицированная помощь в подборе необходимых деталей и доставка в любую точку России за 48 часов!
Дата публикации: 09.04.2019