Чем спортивные моторные масла отличаются от обычных
Российский рынок расходных автомобильных материалов предлагает автолюбителям множество вариантов моторных масел. Для применения в гоночных и модифицированных двигателях следует использовать специальное спортивное смазочное вещество. Оно может обладать различными параметрами вязкости. Чем выше этот показатель, тем более устойчивой будет пленка, которую образует средство на важных элементах и механизмах мотора. Однако некоторые варианты двигателей нуждаются в менее вязких маслах. Этого требуют технологические особенности конкретного мотора, а не его принадлежность к спортивному стилю.
Спортивные масла способны осуществлять следующие действия:
- надежно защищать двигатель от воздействия больших нагрузок;
- препятствовать возникновению отложений внутри системы;
- устойчиво относиться к полимеризации;
- хорошо сопротивляться окислительным процессам;
- обеспечивать быстрый пуск мотора без предварительного прогрева;
- устойчиво относиться к высоким температурам.
Современные производители моторных масел постоянно совершенствуют технологии создания своей продукции. Они основываются не только на желании производства более качественного и эффективного продукта для защиты двигателя, но и на требованиях экологов. Ведь во время эксплуатации любой машины происходит большой выброс вредных веществ в окружающее пространство. Чтобы снизить его, в современных транспортных средствах оборудуются специальные системы дожига или каталитические конверторы. Они позволяют значительно уменьшить степень загрязнения окружающей среды. Помимо этого, при производстве смазочных веществ учитываются и требования от разработчиков запчастей и оборудования О.Е.М. Все это стало причиной патентования американскими специалистами новых требований к моторным маслам – API SM и API SN. В них говорится о необходимости создания более безопасных выхлопов для окружающей среды.
Если в транспортных средствах установлены каталитические конверторы, то следует более тщательно выбирать моторное масло. Ведь некоторые химические вещества, которые могут быть в составе смазочных материалов, оказывают на систему негативное воздействие. К ним можно отнести серу, фосфор, цинк и прочие элементы, содержащиеся в антизадирных присадках. В качестве противоизносного средства для двигателей часто используется ZDDP (Zinc Dialkyl Dithiophosphates). В нем есть как цинк и фосфор, так и прочие вещества, созданные для защиты металлических деталей при помощи прочной пленки. Она не позволяет металлическим элементам соприкасаться между собой.
В моторных маслах, которые выпускаются сегодня, содержится оптимальное количество присадок, которые гарантируют продолжительную эксплуатацию выхлопной системы. При этом их насыщенность подобными веществами может сильно различаться в зависимости от типа смазочной продукции. Существуют следующие значения содержания противоизносных присадок в маслах:
- обычном – 500-800 ppm;
- спортивном – 1300-1500 ppm;
- экстремально нагруженном – 1500-3000 ppm.
Помимо противоизносных, важными являются и диспергирующие присадки. Производители добавляют их в смазочную продукцию для препятствования загрязнению мотора. Однако эти присадки могут конфликтовать между собой, нейтрализуя действие друг друга. Из-за этого изготовители спортивных масел не могут прийти к единому мнению. Одни считают, что лучше добавлять в продукцию минимальное количество присадок, другие же настаивают на максимальном добавлении противоизносных средств, обеспечивающих надежную защиту мотора.
Спортивные масла могут разрабатываться на синтетической либо минеральной основе. Первый вариант продукции способен обеспечить стабилизацию температурных показателей и снижение потерь при трении. К примеру, масло обладает повышенной вязкостью и защищает подшипники даже при экстремальном вождении. Изделия же на минеральной основе помогут достичь максимальной отдачи автомобиля. При этом такая базовая составляющая масла даст возможность снизить себестоимость продукта.
Дата публикации: 06.07.2021