Сторонники шипованной резины объясняют свой выбор тем, что на льду автомобиль ведет себя увереннее, а лед в России в зимнее время года – распространенное явление. Соответственно, такая покрышка повышает безопасность водителя и пассажиров. Ее можно купить, периодически обновляя «обувку» транспортного средства. Альтернатива – дошиповать б/у резину дома с целью экономии средств.
Содержание статьи:
Зачем нужны шипы на зимней резине?
Проблема в том, что беспокоится нужно не по поводу наличия льда. Зимней резине он не страшен. Угрозу несет тонкая пленка, образующаяся на поверхности воды в результате подтаивания снега или льда. Она выполняет функцию смазки, существенно снижающей коэффициент трения, а значит тормозной путь резко увеличивается. Обычные фрикционные покрышки от этой смазки защиты не имеют. Против нее эффективна шипованная резина.
И поскольку большинство покрышек поставляются в обычном виде, водителя может заинтересовать вопрос, как дошиповать б/у резину. Сделать это можно в домашних условиях.
Рекомендуется заниматься этим процессом задолго до начала холодов. Причина в том, что после проведения работ, резине нужно дать отлежаться. После помещения шипа в отверстие, это приводит к растягиванию резиновых стенок блока. За это отвечает ошиповочный пистолет, который воздействует на них лапками. В результате поверхность покрышки деформируется, из-за чего вставленный шип удерживается недостаточно прочно. При эксплуатации он может выскочить.
И это основное отличие от магазинной резины и усовершенствованной в домашних условиях. В первом случае работы проведены заблаговременно, изделие вылежалось не один месяц, поэтому оно более надежно в эксплуатации. Шипы в них обхвачены и зафиксированы лучше.
Как дошиповать б/у резину дома
Выполнять работы можно двумя видами шипов – одно или двух фланцевым. Выбор за владельцем, каких-либо выраженных предпочтений не найдено. Из рекомендаций и наблюдений специалистов – двухфланцевый подходит больше тем водителям, которые предпочитают и применяют экстремальный тип управления транспортным средством.
Он лучше противодействует «силе вырывания», но эффект сохраняется в течение одного сезона, максимум двух. После естественного износа посадочное место для шипа разбивается, его высота уменьшается, и он теряет прежние свойства.
На качество дошиповки влияют следующие факторы:
- Качество состава резины протектора и в месте установки – чем тверже, тем лучше;
- Правильно подобранный размер устанавливаемого элемента;
- Массивность блока – чем он больше, тем эффективнее проводятся работы.
В итоге шип должен устанавливаться так, чтобы над уровнем протектора выступала твердосплавная вставка на 1,1-1,3 мм, не выше. У корпуса шипа есть плоскость, при правильной установке она находится вровень с поверхностью протектора. Соблюдая эту рекомендацию, увеличивается срок службы рассматриваемых элементов.
Последствия более глубокой посадки – низкая эффективность шипованной резины. Она увеличиться только после естественного износа протектора на 1 мм или больше.
Если глубина посадки недостаточная, то и в этом случае водителя ожидают неприятные последствия. Износ встроенных элементов увеличивается, только за первый сезон достигнет до 50%, но не меньше трети шипов выйдет из строя. Водители иногда приходят в восторг, когда такие покрышки сокращают путь торможения существенно больше, чем резина с правильной шиповкой. Но эффект длится не долго.
В связи с этим возникает другой вопрос: можно ли дошиповать резину автомобильную б/у? Ответы разные и диаметрально противоположные. Зависят от специалистов, характера езды и наблюдательности водителя. Рекомендуется выполнять работы на новых покрышках. Если усовершенствование проводится на резине, которой уже пользовались, водителю нужно регулярно ее осматривать и наблюдать за износом и выпадением шипов. Быстро исчезающие элементы – повод для обновления покрышек, замены на новую зимнюю резину.
Где можно шиповать б/у зимнюю резину
Ответ на вопрос, где можно шиповать б/у зимнюю резину или новые покрышки, прост – где угодно. Рекомендуется обращаться к тем специалистам, которые регулярно выполняют подобные работы. Их опыт и положительная репутация – лучшая гарантия. Они дадут заключение о целесообразности усовершенствования представленного комплекта резины.
Перед работами резина смачивается мыльной водой, тем самым облегчается посадка устанавливаемых элементов. Дошиповка проводится через специальное оборудование, элементы засыпаются в сепаратор, при его вращении они подаются в пистолет.
После того, как работы выполнены, покрышки кладутся на хранение в течение 1-2 месяцев. Устанавливать их на автомобиль рекомендуется до выпадения первого снега. Пока есть чистый асфальт, по нему нужно ездить аккуратно. Рекомендуется спокойная езда со скоростью 60-80 км/ч, не больше. В таком режиме необходимо проехать 250-300 км, что позволит шипу сесть в отверстие с максимальной плотностью.
Фланец элемента будет надежно обхвачен. На любой поверхности он продемонстрирует прочность и надежность. Исключение – трамвайные рельсы. Вставка элемента из твердого сплава легко входит в мягкую поверхность рельс, из-за чего ее невозможно никакими фланцами удержать на месте, и шип вырывается.
Сколько стоит зашиповать зимнюю резину б/у?
Ответ на вопрос, сколько стоит зашиповать зимнюю резину б/у, зависит от ее типа, плотности посадки элементов, цены услуг. В каждом случае это решается индивидуально. В среднем нужно рассчитывать на 10-15 рублей и более за один шип. В домашних условиях это обойдется дешевле, но не факт, что работа выполнится грамотно.
